減速升降絲杆的生產製造精度決策著它（tā）的（de）噪聲值

    減速機齒輪生產加工誤差對噪聲的危害（hài）。梯形絲杆的轉速減少與操縱齒輪噪聲是減少齒輪減速機噪聲的壓根。為了更好地減少齒輪噪聲（shēng），需從總體設計與齒輪精（jīng）度兩層麵來（lái）考（kǎo）慮到。

    1、低（dī）噪聲齒輪總體設計的規定。梯形絲杆導程角齒輪（lún）總體設計對噪聲的直接影響是很重要的（de），理想化的製定是：盡可能提升齒輪的彎曲強度，挑（tiāo）選比較大（dà）的變位係數與合理的螺旋角，使齒合（hé）指數增加，進而實現減少噪（zào）聲（shēng）的目地。

    2、減速（sù）機齒（chǐ）輪（lún）生產製造精度對噪聲的危害。對規範（fàn）係列產品齒輪減速步（bù）進電機而言，減速機齒（chǐ）輪的生（shēng）產（chǎn）製造精度決策著它的噪聲值。齒輪減（jiǎn）速機齒輪的首要（yào）功能（néng）是傳送轉速比（bǐ）和扭距，因而對它的齒輪生產製造精度（dù）規定，梯形（xíng）絲（sī）杆（gǎn）應用工作中平穩性級別是具體的。

    具備較高工（gōng）作中平穩性級（jí）別的齒輪不但自身的使用期限長，並且傳輸中的衝擊性、震動小，噪聲也就小，因（yīn）此限（xiàn）定齒輪的工作中平穩性誤差是降低齒輪噪聲（shēng）的重要。

    工作中平穩性精度對噪聲的（de）危害（hài）。減速機齒輪的工作中平穩（wěn）性精度便是（shì）規定限定齒輪（lún）瞬間（jiān）傳動比（bǐ）的轉變，其誤差為齒（chǐ）輪每（měi）轉一周多（duō）次發生的拐角誤差，它使齒輪在齒（chǐ）合曆程中造成碰（pèng）撞（zhuàng）、震動進而造成齒輪的噪聲（shēng），它是一種高頻率的撞擊聲。針對一個齒輪（lún）而言（yán）危害工（gōng）作中平穩性的要素是他的基節（jiē）誤差和它的漸開線齒輪齒（chǐ）型誤差。