數控車床加工多頭絲杆的工藝安排（pái）

高精密多頭（tóu）螺紋的生產加工（gōng）不（bú）可以像生產加工一般（bān）雙頭外螺（luó）紋一樣，運用梯形（xíng）絲杆螺母載荷數控銑床出示螺紋加（jiā）工命令程序編寫一次生產加工成形，務必要曆經精車和鏜孔（kǒng）2個加工工（gōng）藝全過程，而且梯形絲杆連接要（yào）在精車和鏜孔2個加工工藝全過程（chéng）中間再加精（jīng）準測量階段，依據精準測量值開展數控（kòng）銑床的摩擦係數（shù）調節（jiē）後再開展深度加工，那樣才可以確保多頭螺紋（或渦杆）的規格精密度和樣子精密（mì）度。

3.案例運（yùn）用解析雙頭梯形螺紋的生產加工方式常選用（yòng）上下鑽（zuàn）削法（fǎ），數控車床編程常（cháng）選用（yòng）匯編程序啟用或宏程（chéng）序程序編寫的方式（shì）。

針對多頭外螺紋，當條螺旋線生產加工進行後，第（dì）條螺旋（xuán）線的生產加工起止部位在Z方位偏位一（yī）個牙距就可以，但初加（jiā）工兩根（gēn）螺旋線的（de）那時候一定（dìng）要在留出一（yī）定的精進給量便於（yú）精準測量調節再開（kāi）展深度加工。

兩根螺旋（xuán）式槽粗車結束後，運用齒厚遊標卡尺精準測量，測量法是（shì）將齒（chǐ）厚遊標卡尺調至0.5P（P為螺不一樣種類的渦杆兩者之間相對的蝸輪蝸杆構成不一樣種類的蝸輪蝸（wō）杆傳動基礎理（lǐ）論上鑽削蝸輪蝸杆的滾刀的主要（yào）參數和樣子必不可少與工作渦（wō）杆梯形絲杆效率完全一致，滾（gǔn）銑管理中心距也應該和傳動（dòng）係（xì）統的管理中心距同樣（yàng），實際上，因為生產製造偏差，及其保存蝸輪蝸（wō）杆滾刀斷削容量而略（luè）微增加了直徑規格等緣故，切（qiē）出來的蝸（wō）輪蝸杆齒型不太可能（néng）與渦杆齒型精（jīng）準齒合。