數控車削多頭絲杆的精度控製方法

引（yǐn）言：運用數控車床（chuáng）加工多頭螺紋（或渦杆）是現階段製造中（zhōng）常見（jiàn）的（de）方式，針對梯形絲杆的畫法精密度規定較高的多頭螺紋（或渦杆）生產（chǎn）加工，要曆（lì）經精車和鏜孔2個加工工藝（yì）全過程，而（ér）且（qiě）要在精車和鏜孔2個加工工藝全（quán）過程中間再加精準測量階段，依據（jù）精準測量梯形絲（sī）杆導程值開展數控銑床的（de）摩擦係數調節後再開展深度加工，就（jiù）能超過（guò）很高的生產加工精密度。

運用數控車床加工外螺紋具備程序（xù）編寫（xiě）簡易，實際操作梯形絲杆牙角便（biàn）捷性，能（néng）進一步提高梯形（xíng）絲杆振動、確保螺紋加工精密度，緩解實（shí）際操作職工的勞動（dòng）效率。但在高精密多頭螺紋的數控加工全（quán）過程中梯（tī）形絲杆容易磨損，不但要確保多（duō）段外螺紋（或（huò）渦杆）的規格精密度和樣子精密度（每條外螺紋的小路要相同，每條外螺紋的螺牙角還要相（xiàng）同），並且也要（yào）確保幾個外螺紋的互（hù）相部位精密度（分線精密度）。

多頭螺（luó）紋（或渦杆）各螺旋式槽在徑（jìng）向是等距遍布（bù）的，在端表麵螺旋線（xiàn）的起始點是等視角遍布的。在（zài）數控銑床（chuáng）上生產加工外螺紋分線的方式跟數控車床一樣有徑向分線法和圓上分線法二種，針對有主軸軸承測量範（fàn）圍作用（yòng）的數控銑床能夠 選用圓上分線法，不具（jù）有主軸軸承測（cè）量範圍作（zuò）用的經濟實用數控銑（xǐ）床常見徑（jìng）向分線法，這二種分線方式在數控銑床上生產加工外（wài）螺紋都可以獲得較高的分線精密度。