上海蝸（wō）杆

型             號：36*15ms

用             途：打（dǎ）印機，自動窗簾（lián），鐵路高鐵（tiě）地（dì）鐵、醫療設備（bèi）、飛機配件、電機，自動鎖，升降機，汽車配件等

同類其他型號：14*1ms,16*1ms,18*1ms,26*2ms,33.4*2.5ms,26*2ms,2*2.5ms,37*39ms,23*1.5ms,36*2.5ms,2.78*15ms,30.5*1.75ms,24*1.5ms,30*2.6ms等可定製各種規格型（xíng）號

材質/可（kě）做材質：銅，鋁（lǚ），不鏽鋼（gāng），51#

可生產直徑/導程（chéng）/螺距/頭數（shù）：0.25-6模（mó）數

網絡優（yōu）化資（zī）料：

【引言（yán）】雙頭渦杆的數控加工在機械設備製造行業中占據十分關鍵（jiàn）的部位。在車床（chuáng）邊（biān）銑削（xuē）雙頭（tóu）渦杆是現階段常見的生產加工方式之一梯形絲杆牙角。渦杆的齒型與梯形螺紋很（hěn）類似，齒型較為大，但因為梯形絲杆導程渦杆的齒（chǐ）深較為深，鑽削總麵積大，在鑽削時（shí）沒辦法掌握；雙頭渦杆各螺旋（xuán）線的分頭也較為艱難，假如偏差大，就會使所車的多（duō）頭螺（luó）紋牙距不一（yī），減少（shǎo）擠出機螺杆使用期。對於左右（yòu）狀況，提（tí）升鑽削主要（yào）參數（shù）和鑽削加工（gōng）工藝，限（xiàn）製偏（piān）差在工程圖紙規定的（de）範圍之內，進而確保雙頭渦杆的品質。

【關（guān）鍵字】雙頭渦杆；螺（luó）旋式升角；粗糙度；分頭法；測試一，雙頭渦杆的界定（dìng）

沿兩根或兩根左右，在徑向等距遍布（bù）的（de）螺（luó）旋線所產生的渦杆叫雙頭渦杆。雙頭渦杆分（fèn）成徑向（xiàng）直廓（阿基米德螺線）渦杆和反向直廓渦杆（gǎn）二種，前麵一種的齒型在軸平麵圖內為平行線，在（zài）法（fǎ）平麵內為曲線圖，後麵一種的齒型與前（qián）麵一種恰（qià）好反過（guò）來（lái）。雙頭渦杆擁有 獨特的技術標準（zhǔn），生產過（guò）程中務必限定渦杆（gǎn）外螺紋徑向齒距誤差、徑（jìng）向齒距的積累偏差、渦杆齒型偏差應在尺寸公（gōng）差以內，不然將危害蝸輪副的傳動係統（tǒng）精密度。渦杆的外螺紋軸頸不光（guāng）滑，將危害工作中表層（céng）的耐磨性能和使用期。下邊從生產加工層（céng）麵多方麵表明，以（yǐ）確保渦杆的生（shēng）產製造品質。